九、装载机铲车延长柴油机机油使用期的 *** 有那些？1、按时保养机油滤清器；
2、防止燃油进入柴油机油底壳；
3、保持柴油机油底壳及气门罩盖相对封闭，防止杂物侵入机油；
4、按要求选用合适牌号的机油；
5、按规定定期更换机油，更换机油时，应在停机后趁热将机油放尽，并彻底清洗油底壳，防止残存的废机油与新机油混合，对新机油起腐蚀作用 。
6、保持柴油机正常的工作温度，柴油机的正常工作温度为80℃～90℃，温度过高会使机油变稀，加速机油的氧化变质，降低机油的润滑作用 。温度过低，则会使柴油得不到充分燃烧，一部分油气就会冷凝成液态顺着气缸壁流入油底壳，稀释机油 。
十、装载机铲车柴油机游车的原因有那些？柴油机运转时，转速在较大范围内时高时低周期性的变化，称为“游车” 。
“游车”现象多种多样，有时是油门踏板在某一位置发生游车，有时是怠速时游车，有时则在某一负荷下游车 。
游车的实质是柴油机正常的调速功能被破坏，通常是喷油泵部件（如齿条）或调速器内运动零件阻力过大，使调速器的灵敏度下降引起游车；喷油泵或调速器内部零件配合间隙过大，使供油量的改变滞后于转速变化过多也可能造成游车；游车现象也可能因为油路故障引起，主要有：
1、低压油路阻塞，供油不畅，破坏了供油的连续性；
2、供油油路进气；
3、喷油器雾化不良或卡死，使得各缸工作不均匀，游车 。
检查游车故障的原因时，应首先检查油路故障，如果油路无故障，再去检修喷油泵调速器、效验喷油泵 。
应当说明：怠速时游车，除上述原因外，还有以下因素有关：
a. 喷油器低速工作不良，主要因为喷油器磨损或制造质量差等原因导致低速时不雾化或滴油，而在中高速时工作正常 。
b. 喷油泵怠速供油不足，将怠速油量调高后，游车消失；
c. 怠速限位螺钉调整不当，造成怠速游车，应调整怠速限位螺钉 。
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十一、装载机铲车柴油机“开锅”原因有那些？怎样排除和预防？“开锅”是指柴油机温度过高，冷却液在水箱内沸腾、冒蒸汽的现象 。柴油机“开锅”的原因和预防、排除 *** 主要有：
1、 散热器散热管（芯子）内壁结垢过厚，影响散热 。使用中应注意加注洁净的冷却水；并定期清除水箱中的水垢 。
2、散热器或冷却系漏水，造成冷却液不足 。检查漏水的原因，排除故障后加足冷却水 。
3、 气缸垫或气缸套损坏，气缸内的高压气体进入水冷却系，导致水箱“翻泡”“开锅”（此种情况下，多伴有柴油机机油乳化现象） 。应检修气缸垫或气缸套是否损坏，必要时进行更换 。
4、水泵损坏，冷却水不循环或循环强度不足 。应检查水泵损坏的原因，必要时更换新水泵 。
5、机器长时间高负荷工作，风扇皮带过松、风速不强，也会出现因过热而开锅的现象 。应合理安排装载机的作业负荷，防止机器出现过热现象 。
6、节温器损坏，导致大循环打不开，引起机器过热，应更换节温器 。
应当注意，在高寒地区工作的装载机也会出现开锅现象，主要原因为散热器内冻结，冷却液无法进行大循环 。因此，在高寒地区使用装载机，应注意在散热器前端加保温装置 。
十二、装载机铲车柴油机排气冒黑烟的原因有那些？怎样排除？柴油机在有负荷工作时，排气烟色一般为淡灰色 。柴油机在超载、突然加速、爬坡或大负荷工作时，排气冒黑烟是正常的 。但是在空负荷或小负荷状态下冒黑烟或大负荷时冒黑烟过重，则属不正常现象，其原因及排除 *** 如下：
1、空气滤清器堵塞，引起气缸充气不足，应清理或更换空气滤清器滤芯 。
2、增压器有故障，引起供气压力不足，使柴油机燃烧不完全，应检修增压器 。
3、喷油器雾化不良或有滴油现象，应检修效验喷油器，必要时更换喷油头（针阀偶件） 。
4、供油时间调整不当，有以下两种：
a. 排气管冒黑烟，同时气缸内伴有清脆的敲击声，工作粗暴 。出现这种现象一般是供油时间过早引起的 。供油时间过早，通常还会引起起动困难 。b. 排气管冒黑烟，同时消声器内有火焰，声音沉闷 。出现这种现象则为供油时间过晚所致 。供油时间过晚，常引起柴油机过热，排温升高，甚至可能烧坏机件 。
另外，带有供油角度自动提前器的柴油机在高速时冒黑烟，也可能是因为供油角度自动提前器损坏所致，应拆检供油角度自动提前器 。供油时间不当，则可按前述 *** 检查、调整 。
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