在可控范围内，允许漏油，往复运动时活塞杆处于干摩擦状态，会加剧零件的磨损，缩短使用寿命，所以允许一定量的漏油起到润滑和减摩的作用 。但要求活塞杆静止时不能漏油，对漏油量也有严格要求，超过则视为漏油 。
连接液压缸的输油管那么细，它为何能承受那么高的压力？相信很多小伙伴都有这个疑问 。液压油管由几层耐压橡胶层组成，中间有钢丝编织的加强层 。根据不同的压力水平，应增加编织层数，以确保其压力水平 。
最重要的一点是，什么样的设备，需要多大的压力，液压油管有相应的耐压等级，生产前严格计算 。
液压油管有缠绕和编织两种工艺，对应的压力不同 。
钢丝编织液压软管的标准为GB/T 3683-2011 。
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钢丝缠绕液压软管的标准为GB/T 10544-2003 。
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根据这两个标准，钢丝缠绕的压力明显大于钢丝编织的压力 。一般来说，钢丝缠绕软管的价格高于钢丝编织软管 。
液压缸活塞杆在工作过程中会长时间暴露在外，容易被腐蚀、氧化或损坏，造成活塞杆损坏，容易造成漏油 。为了保护活塞杆的使用寿命，活塞杆上会安装一个伸缩保护套 。
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液压缸自诞生以来已有一百多年的历史 。中国从20世纪50年代开始生产液压缸 。行业起步较晚，技术和工艺水平较低 。液压缸低端市场基本实现了自主化，在全球也占据了较大的市场份额 。但在液压缸高端市场，中国与美国、德国仍有较大差距 。
然而，随着中国液压缸公司多年的追求，世界上最长的液压缸相继生产出来，连续工作8000小时无故障 。我们正在一步步超越 。现在中国的工程机械是世界一流的，这离不开液压缸的贡献 。希望中国的液压缸也能做到世界一流，为中国制造业的发展保驾护航 。
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