各位今年大概经常见到这部绿色Aston Martin，因为它是所有一级方程式车手恨之入骨的安全车 。事缘Aston车队老板之一Lawrence Stroll说服了F1当局用Aston代替二十年来一直因为速度不够高而得罪一众年轻车手的AMG安全车 。就营销噱头而言，这一招不失高明 。可是作为一部车来说……嗯，我是觉得有点摸不着头脑 。姑且先说说摸得着头脑的地方 。这副车架和转向系统非常精彩 。Aston非常擅长处理这些环节，毕竟造出一款赛道性能这么高超，放诸公路犹能舒适称手的汽车，可不是一件容易达成的事 。动力系统也相当好，不过在Aston阵中仍属相当普通的货色 。此外，它是这里唯一使用扭力转换器的自动挡超跑，每次换挡都稍有拖泥带水，在赛道争锋难免吃亏 。
Aston在此面对的难题并非只是火力看来不敌对手（兰博和法拉利比之贵了一大截，理应如此），还因为这个F1 Edition与标准型Vantage没有什么重大分别 。速度是快了一点点，身手是较为利落，其他方面亦有所改善，但比STO和GT3的变身效果未免太温和，而这类特别版的买家偏偏就是希望与标准型划清界线 。
尾翼也不敢恭维 。包含升级套件据称可以加添200kg下压力，风驰电掣之下当能领略其妙，可是单看卖相吗？未免太也寒酸吧，个人甚至觉得彻底破坏了这身本来非常养眼的车身线条 。扰流翼于我好比啤酒，不搞则已，一搞就应该搞个尽兴好好填满尾箱上面的空白区 。曾经因为Vantage栅格好像鱼唇而勃然大怒的我现在觉得好生内疚，因为F1 Edition这个「平常」Aston栅格已经无法撩动我心，相比之下反而觉得原有设计更加精彩 。总之，这部Aston不太像原厂特别版，反而有点像改装车 。
不过这部Aston确有速度，又有娱乐性，作为超跑可谓十分称职，尽管卖相……你的确可以说服自己这副卖相怪得有理，直到得悉Aston对它的要求原来比保时捷对GT3的要求还要高，这时的你大概会忍不住说一声「额，好吧」 。
GT3的速度在这里恐怕只能打酱油（法拉利居然把极速几达320km/h的快车动力提升一倍，光是想想已经很疯狂） 。有些人觉得992 GT3处理公路的功夫太过粗枝大叶，但我不是这些人之一 。
这是保时捷最拿手的项目，所以GT3非常出色乃意料中事 。它的下盘功夫比较近似STO一派，但不像兰博那么中性，推头和甩尾倾向较为明显，刺激性亦较低，震撼感不是那么强烈，却胜在转向功夫超群，引擎能够气势如虹直捣9,000rpm 。事实上这副自然吸气水平对置六汽缸实在太特别，单凭引擎本身已令人觉得保时捷确有道理开出这个价钱 。
一旦见识过GT3天赋何其高，比「一般」911何其引人入胜，而且稍稍牺牲舒适性便换来这么高的驾驶趣味，任谁都会觉得它与装备齐全的Carrera GTS售价相差无几是很难说得通的事，何况GT3很大程度上是公路型赛车 。
我能够从中选出一个胜利者吗？很难说啊，因为它们太不同了 。就达成开发目标而言，Aston偏离靶心的幅度最大，不过用任何标准衡量仍然是开起来十分痛快的跑车 。至于SF90，各位也许已经猜到我仍然对这部法拉利有所困惑，因为我觉得它是功夫练得很好但搞错了身份的跑车 。兰博非常霸道，堪称意大利车坛许多年以来最美妙的作品，GT3则是值得花钱买的好东西 。
LAMBORGHINI HURACáN STO
售价：￡260,012
引擎：5.2自然吸气V10，631bhp
速度：0-100km/h 3.0秒，309km/h
重量：1,339kg
FERRARI SF90 STRADALE ASSETTO FIORANO
售价：￡415,408
引擎：4.0双涡轮增压V8 + 3个电动马达，986bhp
速度：0-100km/h 2.5秒，340km/h
重量：1,570kg
PORSCHE 911 GT3
售价：￡127,820
引擎：4.0自然吸气六汽缸，503bhp
速度：0-100km/h 3.4秒，319km/h
重量：1,435kg
ASTON MARTIN VANTAGE F1 EDITION
售价：￡142,000
引擎：4.0双涡轮增压V8，527bhp
【超跑对决【STO、SF90、911 GT3、VANTAGE F1】】 速度：0-100km/h 3.5秒，314km/h
重量：1,530kg
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